El Ford Explorer, popular en los EE. UU., ha recibido una versión Tremor con capacidades off-road mejoradas
La familia Tremor de modelos off-road se ha expandido para incluir el Explorer, que es el segundo modelo más vendido de Ford en EE. UU. detrás del F-150. Vea el nuevo Explorer Tremor en los concesionarios de Blue Oval más adelante este año.
Esto es lo que sabemos
Los compradores podrán elegir entre dos motores. El básico es un EcoBoost de 2.3 litros con 300 caballos de fuerza, al igual que en el Explorer regular. Para quienes deseen más potencia, hay un V6 biturbo de 3.0 litros con 400 caballos de fuerza como en el deportivo Explorer ST.
Los ingenieros rediseñaron seriamente la suspensión especialmente para uso off-road. Colocaron resortes reforzados y estabilizadores. El SUV se elevó 1 pulgada (2.5 centímetros), lo que mejoró ligeramente los ángulos de entrada y salida al superar obstáculos. Se han añadido placas protectoras en la parte inferior para proteger el motor y la transmisión de golpes contra rocas, troncos y tierras. Un par de otros detalles importantes son un diferencial de autobalanceo y neumáticos off-road de 18 pulgadas.
En el interior, el Explorer Tremor recibe los últimos desarrollos digitales de Ford. Google Maps, asistente de voz y aplicaciones de Google Play están integrados - puedes usar servicios habituales directamente desde la pantalla del coche.
Para los amantes de la buena música, se ha instalado un sistema de audio Bang Olufsen con 14 altavoces. Y el sistema Copilot 360 ahora muestra una vista completa alrededor del automóvil, lo que puede ser útil no solo en un estacionamiento de supermercado, sino también para evaluar la situación en un difícil off-road. Por supuesto, el sistema de conducción automatizada parcial BlueCruise 1.5 de Ford para conducción sin manos en carretera también está disponible como opción.
Las versiones Tremor ahora están disponibles para modelos desde la camioneta compacta Maverick hasta el SUV grande Expedition. Son un término medio: con un aspecto más serio y equipados que los modelos regulares, pero no tan caros y extremos como el Raptor de gama alta.
Fuente: Ford
